Většina našich řidičských návyků se nám zafixuje bez toho, abychom si to uvědomovali. Ráno nastartujeme, tak jak jsme se to naučili před lety, a málokdy se zamyslíme nad tím, co se v tu chvíli děje v autě. Přitom v každodenní rutině existují drobné pohyby, které mají dlouhodobý dopad.
Pro mnoho řidičů je nastartování jen rychlým, automatickým krokem. Klíč do zapalování, stisknout tlačítko a můžeme vyrazit. Technika ale právě v tu chvíli pracuje pod největší zátěží, i když to necítíme.
Existuje jednoduchý pohyb u vozů s manuální převodovkou, který mnozí opomíjejí, a přitom nestojí nic a znamená šetrnější nastartování pro auto.
To, co jsme se naučili na začátku, málokdy zpochybňujeme
Většina z nás si osvojila postup startování od rodičů nebo od autoškoly. Pokud tehdy nebyl nějaký pohyb zdůrazněn, nestane se jím ani později. Takto si uchováváme zvyky, které používáme roky bez změny.
Samo o sobě to není problém. Potíž nastává, když náš zvyk už neodpovídá tomu, co by bylo pro techniku výhodnější. Konstrukce a zátěž automobilů se totiž při startování liší od stavu během jízdy.
Sešlápnutí spojky před nastartováním je typický zapomenutý pohyb. Mnoho lidí to nikdy nedělalo, jiní ano, ale přesně nevědí proč.
Co se děje s motorem, když startujete s kvaltem?
Když se motor otočí, uvádí se do pohybu i všechny s ním spojené komponenty. U vozu s manuální převodovkou, ať už je v neutrálu, nebo ne, je stále spojen s převodovkou a přes ni i s koly. To znamená, že motor musí kromě svého vlastního roztočení překonávat i určitý odpor.
Představte si to jako snahu roztočit těžké kolo – mnohem snazší je to, když je odpojené od soukolí. Tím, že sešlápnete spojku, odpojíte motor od převodovky. Motor tak nemusí s sebou brát zbytečnou zátěž navíc.
Výsledek? Méně namáhaný startér, menší spotřeba energie baterie a vlastně i celé hnací ústrojí.
Jaký je konkrétní přínos?
- Nižší opotřebení startéru: Méně zátěže znamená delší životnost startéru.
- Menší zátěž pro baterii: V zimních měsících oceníte každý ampér, který můžete ušetřit.
- Šetrnější chod motoru: Motor se dostane do optimálního provozního stavu s menším počátečním "šokem".
- Delší životnost spojky: I když je tento efekt menší, neustálé drobné cukání spojky při startu s kvaltem jí také nepřidá.
Není to žádná velká věda, jen jednoduchý, automatický krok, který si lze snadno osvojit. Vždyť co je pár sekund navíc oproti potenciálně dražším opravám? V praxi jsem si všiml, že právě tyto malé detaily často rozhodují o dlouhodobé spolehlivosti vozidla.
A co vy? Patříte k těm, kteří před startem sešlápnou spojku, nebo to považujete za zbytečnost? Podělte se o své zkušenosti v komentářích!
